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2019年12月11日 18:12:39 来源:极速快三是不是可以控制 编辑:5分排列3app

长照安排假日法 国民两党冷处理

长荣航空台北-小松航线增班 明年立山黑部开山后天天飞

家人突然倒下,手足无措的家人,必须立即筹措出时间、金钱面对一切,根据统计,台湾约有13万人因照顾离职,民团倡议给予照顾者30天6成薪的长照安排假,只是至今近一年,政府却仍无消无息,民团向各政党请益回应,国民两党统统冷处理,仅第三势力支持,卫福部长照司表示,部的态度也是支持长照安排假,但劳资协商仍需要由劳动部协助。五年前,台北市产总理事长郑雅慧的妈妈车祸受伤,一直都是SOHO族的妹妹协助照顾,后续爸爸因黄斑部病变失明,妹妹得同时照顾两人,上个月底,妈妈状况急转直下,突然昏迷被送进加护病房,妹妹无力同时照顾两老,她必须协助分担照顾工作,已经连续两周上班时,带着爸爸趴趴走,她说「自己工作相对弹性,若是一般上班族,根本不可能让爸爸跟进跟出」。 家庭照顾者关怀总会秘书长陈景宁表示,根据劳动部推估,1153万劳动人口中,有231万人的工作,因为要照顾失智、失能、身障家人而受到影响,受到影响的劳动人口中,每年约有17.8万人必须要减少上班工时、请假或是弹性调整假期,不过有些人则没这么幸运,约有13.3万人,会因为照顾而被迫离职。陈景宁说,日本每年约有10万人因介护离职,但台湾的人口约是日本的五分之一,因照顾而离职者却比日本还多,显示我国的长照配套制度并不完善。妇女新知协会、家庭照顾者关怀总会、台北市产业总工会倡议的长照安排假,是只要家中有失能、失智、身障者,资方应提供30天长照安排假,另有150天无给薪的弹性请假。陈景宁说,该制度曾被讥讽「假给太多」,她强调,只要有过照顾经验者都知道,家人倒下的第一个月都是最慌乱的时刻,且部分家庭并没有足够的存款下,根本无法应付瞬间出现的医药费,因此资方给予六成的薪资,才能防堵该家庭从此失去支撑,之后家人临时需要看病或是看护、外劳等有临时状况,也能即时请假处理,这项规画才能让长照制度更加完整。妇女新知基金会资深研究员曾昭媛说,育儿都有育婴留停薪津贴制度,劳动部目前可直接透过就业保险提高1%作为支出,就能让劳工朋友在最混乱的时候,获得帮助。卫福部长照司副司长周道君表示,卫福部的立场也不希望劳工因为照顾而离职,但是长照安排假涉及劳工需要长期请假的问题,必须要与资方协商,今年已针对此事,劳动部召开了两次会议,卫福部也在照顾上给予建议,希望能有长照安排假,不过后续仍需要由劳动部与资方讨论,是否有机会能让劳工有长照安排假。家庭照顾者关怀总会秘书长陈景宁(左)、台北市产总理事长郑雅慧(中)、妇女新知基金会资深研究员曾昭媛(右二)、妇女新知基金会秘书长周于萱(右一)今再次倡议长照安排假,并批评政府至今仍未有结论,且国民两党对此完全冷处理。记者陈雨鑫/摄影 分享 facebook

长荣航空今(11)日宣布,台北-小松航线将于明年配合立山黑部开山,自4月16日开始由现行的每周五班改为天天直飞方式营运,主要营运机型为A321-200,并将于旺季期间视市场需求,机动调整为广体机型飞航。长荣航空表示,自2008年开始以每周两班的方式飞航台北-小松航线,十年来的深耕经营,2017年增班为每周五班,年载客量近10万人次,约佔小松国际机场旅客人数的一半,未来增加为每日飞航后,将可更加便利往返台湾与日本北陆的民众。 日本石川县知事谷本 正宪日前也特别致函长荣航空董事长林宝水表达感谢之意,并且肯定长荣航空台北-小松航线的开闢,不仅促进了观光旅游,也强化了两地的经济、文化、教育等各领域的交流。长荣航空分析,台北-小松航线年平均载客率约八成,每年适逢立山黑部开山或是赏枫期间,更是经常一位难求,需以放大机型或是加班机方式因应,台、日籍旅客比例约7:3;预估明年增班后,更充裕的机位供给,前往日本北陆旅游的风潮更会加旺盛。台北-小松航线搭配每日一班的台北-名古屋航线,方便自由行的旅客或是旅行社规划各式行程,以不走回头路的方式畅游日本北陆地区,轻松探索素有日本阿尔卑斯山之称的「立山黑部」,以及造访世界文化遗产「五箇山合掌村」。长荣航空今(11)日宣布,台北-小松航线将于明年配合立山黑部开山,自4月16日开始由现行的每周五班改为天天直飞方式营运,主要营运机型为A321-200。 图/长荣航空提供 分享 facebook

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